特殊溶接によって実行される修理

セントジョンザバプティスト、Caronaの(BG)、10月2015の教区

123キロの990センチ径と量を有する最初の鐘は、年1951でベルガモのファウンドリーアンジェロOttolinaから年1951にキャストしました。

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ベル自体はクラッパの当接点近傍まで、下唇の全体の長さに非対称ベベルを発表しました。 これらの研削我々は悪い合併を止めるために模索するためのマザーファンドリーによって行われていると信じています。

当社が年2014のメンテナンスで行われて、それが適切な通常のイントネーションの特徴を欠いているイントネーションの音響レベルを発見されました。 そこで、まずそれが完全に同じ鐘の厚さを横断するように研削割れが重要な方法で提示されていることがわかった、そこから特殊な染料の浸透剤の使用による精密検査を行って話しました。

新しい鐘の費用が含まれているために、それは完全な鐘の分解および当社への輸送に進ん改鋳。

現在の亀裂が最初にまずクリークため、第二のための20センチ程度の約42 cmの長さを呈します。

 

 

 

 

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SPECIAL溶接によって修理

簡単に示されるように、修復操作(メインベル)の最初の鐘が行われました。

  • クラッパーの分解;
  • ベル休憩の終わりを見つけます。

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  • 休憩のいずれかの可能性のある拡張機能をチェックします;
  • 利害関係者のお手入れ。
  • 専用の制御​​ソフトウェアによって所望の温度を達成することで様々な温度で特別なオーブンで予熱。
  • 充填材の約37 kgで使用されたために独自の手法を用いて溶接;
  • 専用のソフトウェアを介して冷却鐘。
  • 適切な機器および仕上げ研削に関わる部分の研削。
  • 最終的な検証浸透。
  • 甘いブラストで鐘を清掃。
  • 45°に同じ量の打撃点の回転に鐘楼で鐘の再配置。

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上記の取引に加えて、溶接の介入後に、それは時間の音にクラッパとtelebattenteを置き換えるために進みました。

当社が提供することができます主導の種類の詳細についてに番号030.70.50.312やメールへの接触を行ってください このメールアドレスは、スパムロボットから保護されています。 アドレスを確認するにはJavaScriptを有効にする必要があります。

リカバリー・アクション、修復および試運転セクション工学と電気安全。

STS。GervaseとProtase、ケルン(BS)、4月2015の教区

BELLS

鐘楼にn個あります。 5、以下の特性のファウンドリOttolinaによって鋳造1946の鐘、:

私は162、2360キロ体重CMベル直径°しました

IIカンパーナ143センチ、直径、重量1650キロ

カンパーナIII 126センチ、直径、重量1140キロ

120、970キロ体重センチIVベル直径

ベル直径センチ107°V、680は体重kgの

     

介入RESTORATION

復旧作業は、鐘楼にインストール5鐘は、監査およびリストア操作のためにケルン(BS)の工場に運ばその付属品を完了特別なクレーンを使用して、低下して始まりました。

私たちのワークショップに到着すると鐘が含ま徹底的な見直しを行いました。

  • 木製の絶縁体とそれらをサポートするハードウェアの完全な改装。
  • 5拍子木(または拍子木)のみノッカーの交換の完全なオーバーホール。
  • ピンの三対の検証と同一の二対の置換。

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、世界でより高度な鐘のための植物を扱う、RCTouchBellのインストールに、燃料消費量を削減し、向上させることができ、我々は鐘の取り扱いのシステムの完全な交換を進め鐘の自動化の電気部品に関しては電気現象及び電力サージからの保護を保証するパフォーマンス。 私たちが生産製品。

彼らはすべての5つのエンジンを交換し、多くの新しいelettrobattentiがインストールされています。

それは完全に現行の規制に準拠して表示されませんでした古いなどの電気ラインのマストを交換されて。

最後に、我々は、インストールさRCTouchBellシステムとベルオフコンサートの接続に進みました。

安全規制とimpiagati材料に従って実行される作業。

介入の保守的な復元

S.ヴィットーレ、Arsago Seprio(VA)、年2014の教区

BELLS

鐘楼にn個あります。 6、以下の特性のファウンドリOttolinaセレーニョによって鋳造1950の鐘、:

私は153、1950キロ体重CMベル直径°しました

IIカンパーナ135センチ、直径、重量1370キロ

カンパーナIII 120センチ、直径、重量970キロ

113、800キロ体重センチIVベル直径

ベル直径センチ101°V、575は体重kgの

90、410キロ体重センチVIベル直径

 

介入RESTORATION

復旧作業は特殊なクレーンを使用して、低下して形状を取った、鐘塔に設置さ6鐘と同じ(とも呼ばれるcastellatura)の全体の支持構造。 すべてが解体し、監査および復元操作のためにケルン(BS)で工場に持って来られました。

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プロジェクトは、防振バッファを持つ新しいcastellatura完全にクッション性のサポートの研究とデザインを関与応力を制限することができると支持構造と鐘楼の石積みの間でそれらをロードします。 この構造の実装および試験は、資格と在籍構造エンジニアのエンジニアと共同で実施しました。

私たちのワークショップに到着すると鐘が含ま徹底的な見直しを行いました。

  • 木製の絶縁体とそれらをサポートするハードウェアの完全な改装。
  • 6拍子木(または拍子木)の完全なオーバーホール。
  • 株の完全なオーバーホールと購入者によって選択された色とのその後の絵。
  • モーターとベルの間の運動の伝達のための車輪と相対チェーンの完全な交換。 すべてのホイールは、次に、褐変サイクルを完了するために行きました。
  • すべての自動調心玉軸受は、必要に応じて摩耗部品の交換と、改訂されました。
  • すべての適切な非攻撃的な材料との洗浄のための6つのすべての鐘のフルブラスト、、。 動作は、青銅癌の形成を回避する必要があります。

鐘の自動化の電気部品に関してはそれが機能しており、作業フェーズ中に着用していない結果として、鐘のための4つのエンジンの交換を続行しなければなりませんでした。

これは、システムへのコンポーネントの接続とシステムの鐘楼の包括的なテストを運営しています。

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安全規制とimpiagati材料に従って実行される作業。

リリース承認のためのエンジニア構造エンジニアによって最終検査を報告します。

回復の介入、復旧と安全防護

アサンプション、ボナーテ・ソプラ(BG)の聖マリアの教区、1月 - 8月2014 2015で

BELLS

鐘楼にn個あります。 8、以下の特性のファウンドリOttolinaセレーニョによって鋳造1953の鐘、:

私は172、2800キロ体重CMベル直径°しました

IIカンパーナ151センチ、直径、重量1950キロ

カンパーナIII 134センチ、直径、重量1370キロ

126、1140キロ体重センチIVベル直径

ベル直径センチ113°V、800は体重kgの

101、575キロ体重センチVIベル直径

90、410キロ体重センチVIIベル直径

85、340キロ体重センチVIIIベル直径

コンサートのバックオフ37にまで遡る、文字列の音で、1856 cmの直径の鐘です。

介入RESTORATION

復旧作業は特殊なクレーンを使用して、下げて始まった、鐘塔に設置さ8鐘と同じ(とも呼ばれるcastellatura)の全体の支持構造。 すべてが解体し、監査および復元操作のためにケルン(BS)で工場に持って来られました。

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プロジェクトは、防振バッファを持つ新しいcastellatura完全にクッション性のサポートの研究とデザインを関与応力を制限することができると支持構造と鐘楼の石積みの間でそれらをロードします。 この構造の実装および試験は、資格と在籍構造エンジニアのエンジニアと共同で実施しました。

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私たちのワークショップに到着すると鐘が含ま徹底的な見直しを行いました。

  • 木製の絶縁体とそれらをサポートするハードウェアの完全な改装。
  • 8拍子木(または拍子木)の完全な置換;
  • 株の完全なオーバーホール。
  • 車輪とモーターとベルの間の運動の伝達のための相対的なチェーンの全面的な見直し。
  • 支持体の8ペアが完全に置換されています。
  • 手動弦楽器システムのために装備。

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、世界でより高度な鐘のための植物を扱う、RCTouchBellのインストールに、燃料消費量を削減し、向上させることができ、我々は鐘の取り扱いのシステムの完全な交換を進め鐘の自動化の電気部品に関しては電気現象及び電力サージからの保護を保証するパフォーマンス。 私たちが生産製品。

彼らはすべての8種類のエンジンを交換し、新たに8 elettrobattentiをインストールされています。

保護キット雷と追加の過電圧、GPSモジュール、システムの遠隔操作用のリモートコントロール:また、校長の要請に応じて、様々なアクセサリーなど、システムにインストールされています。

ハトと鐘楼にリリースされた彼らからグアノの問題を克服するために、それは私たちのGuforobot生産のボラードを設置しました。

安全規制とimpiagati材料に従って実行される作業。

リリース承認のためのエンジニア構造エンジニアによって最終検査を報告します。